55CrSi彈簧鋼絲

55CrSi彈簧鋼絲_高應力彈簧設計材料

 

　　55CrSi彈簧鋼絲的膏抗疲勞性能和高抗松弛性能

　　

　　高抗疲勞性能

　　

　　摩托車氣門彈簧受力狀態是恒定位移加載性。這種類型的彈簧有一定的自由高度，裝配時，壓縮到規定的有效空間，從而產生一定大小的初始負荷。工作時，彈簧在凸輪的驅動下，以恒定工作行程的方式周期地變形。在恒定位移下工作的彈簧，由于反復的負荷循環，負荷會產生某種程度的衰減，并相應降低工作應力。為保證摩托車氣門彈簧負荷的相對穩定，除在彈簧設計制造上采取一定措施外，55CrSi彈簧鋼絲在原材料上較其他材料具備了較高的抗疲勞性能。

　　

　　從55CrSi鋼的合金成分看，因鋼中含Si的質量分數較高，溶于鐵索體和奧氏體之中強化鋼的基體，從而提高鋼的硬度和強度，因此．Si能顯著提高鋼的彈性極限、屈強比和抗疲勞強度。55CrSi鋼中還加入了Cr元素，故力學性能有所改善。Cr過熱敏感性較低，消除了含Si彈簧鋼的石墨化傾向，提高鋼的淬透性、抗氧化性及抗腐蝕性能力，因此，鋼的彈性極限a_i都相應地提高。

　　

　　從55CrSi鋼的冶煉工藝看，55CrSi鋼在冶煉時采用了電渣重熔和盤條腐蝕扒皮處理來提高鋼的純凈度，改善鋼絲表面品質。經電渣重熔后，鋼有致密的組織，從而可細化晶粒，減少交變應力下不均勻滑移的程度，達到推遲疲勞裂紋核心產生，保證鋼絲具有較高的抗疲勞性能的目的。

　　

　　55CrSi鋼絲在冶煉中采用油淬火，采用鉛浴回火的熱處理工藝來保證金相顯微組織和硬度。這種熱處理方法可得到組織均勻的回火托氏體，即極細的碳化物顆粒彌散均勻地分布在鐵索體的基體上。由于鋼的彌散硬化的結果，顯著提高了鋼的抗塑性變形的能力，致使彈性極限和屈強比大大提高，從而確保了疲勞壽命。通過把55CrSi彈簧鋼絲用于氣門彈簧試驗，經受了1 x 108次以上的壽命考驗。

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